Le remplacement des plaquettes de frein, des étriers, du maître-cylindre ou des composants ABS introduit de l'air dans le circuit hydraulique. Sur les systèmes ABS et ESC modernes, une séquence de purge manuelle peut ne pas évacuer l'air emprisonné à l'intérieur du modulateur ABS. Vous avez besoin d'une routine de purge ABS automatisée déclenchée via un outil d'analyse.
Quand une purge ABS est requise
Une purge ABS guidée par scanner est généralement requise après le remplacement du maître-cylindre, l'entretien du module ABS, les travaux sur les étriers sur les véhicules équipés d'un répartiteur de freinage électronique et certains travaux sur le frein de stationnement électronique. Vérifiez toujours le manuel d'entretien de votre VIN : tous les châssis ne prennent pas en charge la purge automatique.
Fonctionnement de la purge guidée par scanner
L'outil d'analyse active la pompe ABS et les solénoïdes dans une séquence contrôlée pendant que vous ouvrez les vis de purge sur chaque roue. Le fluide et l'air se déplacent dans le circuit sous le contrôle du module, ce qui est impossible avec une clé et un assistant seuls. TOPDON AD600S, AD800BT 2 et ArtiDiag600 Pro prennent en charge les routines de purge ABS sur les marques compatibles.
Outils TOPDON avec prise en charge de la purge ABS
- AD600S – Purge ABS sur les modèles asiatiques et nationaux pris en charge
- AD800BT 2 – purge guidée et rétraction EPB pour l'entretien des freins
- ArtiDiag600 Pro — scanner multisystème avec routines ABS
La sécurité avant tout
Le travail des freins affecte la sécurité du véhicule. Utilisez le bon liquide DOT, serrez les vis de purge selon les spécifications et confirmez la sensation de la pédale avant de conduire. Si votre véhicule n'est pas répertorié pour la purge ABS sur votre outil, consultez un technicien qualifié.
