La sostituzione delle pastiglie dei freni, delle pinze, della pompa freno o dei componenti dell'ABS introduce aria nel circuito idraulico. Sui moderni sistemi ABS ed ESC, una sequenza di spurgo manuale potrebbe non evacuare l'aria intrappolata all'interno del modulatore dell'ABS: è necessaria una routine di spurgo dell'ABS automatizzata attivata tramite uno strumento di scansione.
Quando è necessario lo spurgo dell'ABS
Lo spurgo dell'ABS guidato dallo scanner è comunemente richiesto dopo la sostituzione della pompa freno, la manutenzione del modulo ABS, gli interventi sulle pinze sui veicoli con distribuzione elettronica dei freni e alcuni interventi sul freno di stazionamento elettronico. Controlla sempre il manuale di assistenza per il tuo VIN: non tutti i telai supportano lo spurgo automatizzato.
Come funziona il sanguinamento guidato dallo scanner
Lo strumento di scansione attiva la pompa ABS e i solenoidi in una sequenza controllata mentre si aprono le viti di spurgo su ciascuna ruota. Il fluido e l'aria si muovono attraverso il circuito sotto il controllo del modulo: cosa impossibile solo con una chiave inglese e un aiutante. TOPDON AD600S, AD800BT 2 e ArtiDiag600 Pro supportano le routine di spurgo dell'ABS su marche compatibili.
Strumenti TOPDON con supporto per spurgo ABS
- AD600S: spurgo dell'ABS sui modelli asiatici e nazionali supportati
- AD800BT 2: spurgo guidato più retrazione EPB per la manutenzione dei freni
- ArtiDiag600 Pro: scanner multisistema con routine ABS
La sicurezza prima di tutto
Il lavoro dei freni influisce sulla sicurezza del veicolo. Utilizzare il fluido DOT corretto, serrare le viti di spurgo secondo le specifiche e verificare la sensibilità del pedale prima di mettersi alla guida. Se il tuo veicolo non è elencato per lo spurgo dell'ABS sul tuo strumento, consulta un tecnico qualificato.
