I problemi della batteria imitano i costosi guasti dei moduli. Una bassa tensione di avviamento può innescare errori di comunicazione, guasti ai sensori e spie casuali su più ECU. Testare innanzitutto la batteria, prima di sostituire le parti, consente di risparmiare tempo e denaro.
Cosa misura il BT100 Pro
Il TOPDON BT100 Pro analizza la corrente di avviamento a freddo (CCA) rispetto alla targhetta identificativa della batteria, allo stato di carica (SOC), allo stato di salute (SOH) e alla tensione sotto carico. I risultati vengono visualizzati in pochi secondi con una chiara raccomandazione di buono/ricarica/sostituzione. Supporta batterie ad acido libero, AGM e al gel da 12 V da 100-2000 CCA.
Procedura di test dettagliata
- Spegnere i carichi. Collegare il morsetto rosso al positivo, il nero al negativo.
- Seleziona il tipo di batteria (allagata, piastra piatta AGM, spirale AGM o gel).
- Se richiesto, inserire il CCA nominale dall'etichetta della batteria.
- Esegui il test di carico e leggi le indicazioni su CCA, tensione e pass/fail.
- Per il controllo del sistema di ricarica, seguire le istruzioni visualizzate sullo schermo con il motore acceso, ove supportato.
Quando eseguire il test
Testare prima dell'inverno, dopo gli avviamenti, quando l'avviamento è lento o ogni volta che vengono visualizzati codici relativi al sistema di ricarica. Associa i risultati del BT100 a una scansione OBD2: se la tensione viene ripristinata dopo la sostituzione di una batteria scarica, i codici correlati spesso si cancellano da soli.
BT100 contro BT600 contro BT600 Plus
BT100 Pro: analizzatore dedicato da 12 V, miglior rapporto qualità-prezzo. BT600: aggiunge test 24V e circuito di avviamento. BT600 Plus: copre le batterie classiche da 6 V fino alle batterie commerciali da 24 V.
