The ECU sees unrealistically high coolant temperature — often a failed ECT sensor, wiring short, or actual overheating.
Vanliga symptom
- Temperature gauge pegged hot
- Check engine light
- Possible limp mode or fan always on
Typiska orsaker
- Failed ECT sensor
- Short to voltage in sensor circuit
- Low coolant causing sensor dry-out
- Actual engine overheating
Vilken scanner behöver du?
Enhanced OBD2 scanner (live data graphs, freeze frame, battery voltage test)
Använd live-data och freeze frame innan du byter delar. ABS-, SRS- och U-koder kräver oftast en fullsystems-scanner.
Diagnostiktips
- Spara freeze frame när koden först sätts
- Rensa koden först efter att orsaken är åtgärdad
- Kontrollera relaterade väntande koder
- Verifiera batterispänning över 12,4 V innan du misstänker sensorer